李泽楷PK鲁冠球 菲斯科争夺战今日落槌

时间:14-02-13 03:24 责任编辑: 来源: 点击:

谁能成功竞购美国电动汽车品牌菲斯科(Fisker)?李泽楷还是鲁冠球 ?答案将在今日揭晓!

据《华尔街日报》报道称,菲斯科最终于美国当地时间2月12日进行拍卖,亚洲首富李嘉诚之子李泽楷控股的混合动力技术控股有限公司(以下简称混合动力)和鲁冠球掌控的国内最大零部件制造商万向集团仍是最有可能的竞买成功者。

据了解,拍卖于美国当地时间2月12日在纽约进行,美国法院表示会在一个工作日后宣判结果,也就是说外界今日(北京时间)会知晓答案。

业内人士称,此次竞购的最终赢家获得的“战利品”不只是菲斯科的汽车产品或设计,还包括其知识产权,其中涉及的36项专利(大约一半为待定),包括电气传动系统、太阳能等专利技术。

菲斯科争夺战:李泽楷PK鲁冠球

提到菲斯科,可能不少网友还觉得陌生,但其实这家美国汽车公司在刚开始的时候可是与特斯拉齐名的电动豪华车制造商,只可惜,其发展却没有特斯拉的好运气。

据了解,菲斯科生产的电动车未上市先召回,两度自燃、两度召回,销售量扶摇直下,后来该公司位于纽约仓库的300辆豪华电动车被海水浸泡、损失惨重,而且在海水漫过这些电动车的时候,又有几辆发生了自燃。就这样,昙花一现般的菲斯科电动车走向了破产,后来该公司的创始人兼CEO亨里克·菲斯科宣布辞职。2013年上半年,菲斯科公司对外宣布已经无力偿还贷款,于是菲斯科走上了破产、重组、被并购之路。

媒体报道称,李泽楷一直是菲斯科的长期投资者,投资总额超10亿美元。菲斯科宣布破产、走并购之路后,原菲斯科创始人及CEO亨利克·菲斯科就找上了李泽楷,希望他可以买下菲斯科公司。而“小超人”也给出了报价,并对并购事宜非常积极。

但是2013年12月底,就在李泽楷公司即将完成收购菲斯科的最后关头,菲斯科无担保债权人宣布支持万向集团下属的万向美国公司参与收购,初步价格2572.5万美元,高于李泽楷此前的2500万美元报价。此后,双方再次加价,争夺十分激烈。

在美国特拉华州破产法院宣布将电动车制造商菲斯科公开拍卖后,竞购方鲁冠球的万向集团与李泽楷的混合动力技术控股公司开始了新一轮较量。当地时间1月13日,李泽楷旗下的投资公司混合动力技术控股公司将收购价码再次提高至5500万美元,反超万向美国公司提出的3570万美元报价。

反观万向集团方面,面对财大气粗的竞购对手,掌门人鲁冠球此前在接受路透社采访时表示,“公司在菲斯科资产竞购中占据优势,并且也对同特斯拉电动车结盟合作抱开放态度。”

作为我国新能源零部件企业的领军者,万向集团对于造新能源车一直颇有“执念”,收购菲斯科的决心也不言而喻。在2013年10月工信部产业政策司发布的《车辆生产企业及产品公告》中,万向集团子公司万向电动汽车有限公司赫然在列,这意味着万向已经拥有了电动汽车的生产资质。

此外,2012年万向集团以2.6亿美元收购美国锂电巨头A123(现改名为B456),后者正是菲斯科的主要电池供应商。再加上超过3500万美元的竞购价格、同时许诺给债权人20%股权,万向资金实力不容小觑,确实有不少竞购优势。

高价收购到底值不值?

在竞购菲斯科的过程中,双方不断加价争夺成为看点。现在最让人看不明白的是,为什么李泽楷对菲斯科的资产有如此大的兴趣,甚至不惜多次加价并多方游说?此前,中国、德国以及美国的诸多汽车商均看中过菲斯科,但因种种原因离场,李泽楷是为数不多没有该产业背景的潜在收购方。

对此,北京商报的一篇评论也表示,尽管菲斯科拥有在汽车尤其是豪华跑车外形设计上的知识产权积累,但作为一家濒临破产的公司,却引起了两家中国公司的竞价收购,这一点不得不引起业界的警惕。从某种角度上来讲,菲斯科更多的是具备在媒体上的名气,在车型生产和技术积累上并没有实质性内容可言。而作为收购者,李泽楷看到了电动车在中国的机会,并一再强调开创IT业与汽车互联的大胆尝试;万向则看起来更需要借助菲斯科实现“汽车梦”。

评论还称,从资本层面上看,由于负债较多,虽然菲斯科有着不错的名气,但是对于中国企业来说依然是一个烫手的山芋。我们在海外收购上曾经吃过互相竞价导致失败的亏,也曾暗度陈仓成功抄底。如今,面对电动汽车的市场机遇,我们固然有强烈的提升技术的愿望,但更多的是需要在收购中保持冷静,而不是恶性竞争成为“冤大头”。(腾讯财经综合)

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